По описі № 304 По архиву №
Рада Народних Міністрів Української Революційної
ДЕРЖАВНА КАНЦЕЛЯРІЯ
Департамент Законодавчих Справ.
Окремий Відділ Кадифікації Законів.
ДІЛО
Про асигнування 10,000,000 гривень на
перешкоду Ташкентських вузько колійних
залізниць і провадження ескепло-
гації їх
Почате 22 лютого 1919 р. Скінчене 22 лютого 1919 р.
Центральний Державний
Історичний Архів УРСР
м. Харків
На „4“ "аркуші"
82с/1065 12/5 443
РАДА НАРОДНИХ МІНІСТРІВ УНР м.м. Київ, Вінниця,
Ровно, Кам'янець-Подільський
Постанова Ради міністрів УНР про асигнування 10 000 000
гривен на перешивку Галицьких вузькоколійних залізниць
та їх експлуатацію
22 лютого І9І9 року
на 4 арк
Уважно Ради Наукових Міністрів постанова про виготовлення 10,000 примірників та переписку безкоштовних "Галицьких кузьмінських збірників", прикладеного екземпляра їх.
Асистент в розпорядженні Керуючим Науковими Міністерством Шевченка із Комітету Державної Спадщини
для виготовлення (10,000) примірників збірок (5000) на переписку безкоштовних "Галицьких кузьмінських збірників" із прикладом екземпляра їх, за розпорядженням міністрів 10.000 примірників.
Кер. Наукових Міністр. Шевченко
У. Н. Р.
КЕРУЮЧИЙ
НАРОДНІМ МІНІСТЕРСТВОМ
ШЛЯХІВ
9 Лютого 1919 року.
ч. 645.
ДОКЛАД
про асігновання
30.000.000 гривень на
перешивку музькоколій-
них Галицьких залізниць
і провадження експлоа-
тації.
В сучасний момент в Галичині провадиться рух
по широкій колії на слідуючих залізничних лі-
ніях:
Броди-Краоне до Львівських позицій, протя-
гом . 94 кіл.
Красне-Тарнопіль . . . . . 89 "-
Тарнопіль-Волочиск . . . 54 "-
Загальним протягом 237 кіл.
По попередньому докладу, представленому до
Ради Міністрів 2 січня 1919 року за ч.85/29,
на перешипку Галицьких залізниць було випроха-
но асігновання в 5.000.000 карбованців.
В найближчому майбутньому по вимозі Військо-
вого Відомства і по згоди з Секретаріатом Га-
личини мають бути роботи по перешипці сліду-
чих ліній:
Львів-Самбор . . . . 74 кіл.
Самбор-Дрогобич . . . 50 "-
Тарнопіль-Березовиці-
Копичинці-Гусятин . 106 "-
Загальним протягом 230 кіл.
На виконання другої черги робіт по перешип-
ці вищевгаданих колій необхідно асігновання
в розмірі 5.000.000 карб., згідно прикладаємої
до цього розцінкової відомості, складеної ана-
льогічно і по тім же цінам, як 1 раніш пред-
ставлена при докладі од 2 січня.
6 лютого від Головноуповноваженого по пере-
будівлі залізниць Галичини інженера Коларда
була одержана за ч.28 телеграма слідуючого
змісту "в наслідок того що в теперешній час
до Управи по перебудівлі прибувать паровозні
та валкові бригади і інші служачі Міністерств
Шляхів по експлоатації залізниць які не мають
безпосереднього відношення власне до перебу-
дівлі яким всі грошові виплати я повинен роби-
ти,со вони прибувають цілком без грошей на що
не маю відповідного кредиту і також маючи на
увазі не предбачені кошторисом росходи прошу
ДО РАДИ МІНІСТРІВ
Вашого розпорядження про негайну видачу мені п'яти мільйонів карбованців прошу також розпорядження при скорості асігну-
вання."
На підставі цієї телеграми і приймаючи на увагу необхідність правильної експлоатації Галицьких залізниць широкої колії, котрі находяться в розпорядженні Міністерства Шляхів України, своєчасності постачання залізниць паливом, змазкою і іншими матеріалами для полагодження рухомого складу, необхідність своєчасного задоволення платнеї всіх службачих і поліпшення продовольчої справи, необхідно негайне асігновання відповідного кредиту.
Не маючи в своїм розпорядженні обґрунтованих даних про розрахунки вартості експлоатації Галицьких залізниць, для вичислення необхідної суми, зупинились на даних Право-бережних залізниць за 1918 р., внесених також і в бюджет 1919 року.
Вартість експлоатації І верстви в цім році була приблизно 20.000
237.000 карб. Таких чином за експлоатування 490 километрів потрібується на рік:
237x90.000
1,07
- 20.000.000 карб.
Рахуючи ж асігновання на пів-року потрібно 10.000.000 карб. Ця сума вирахована приблизно без остаточних підстав і може змінитися в залежності од обставин сучасного менту, і прохається як попереднє асігновання.
ВИСНОВОК
Представляючи вищесказане на увагу Ради Міністрів, Керуючий Міністерством Шляхів прохає РАДУ МІНІСТРІВ відпустити Міністерству Шляхів в порядку ст.17 Правил про порядок розгляду роспису прибутків і видатків, рівно ж про отворення з Скарбниці видатків, росписом не предбачених, на роботи для перешивки вузькослійних залізничних ліній Галичини на широку колію Українських залізниць 5.000.000 карб. і на експлоатацію Галицьких залізниць на протязі 6 місяців ДЕСЯТЬ МІЛІОНІВ карб., а разом П'ЯТНАДЦЯТЬ МІЛІОНІВ карб., або ТРИДЦЯТЬ МІЛІОНІВ гривень, з віднесеним видатку на експлоатацію залізниць на рахунок коштів Військового Відомства.
КЕРУЮЧИЙ МІНІСТЕРСТВОМ ШЛЯХІВ
За Директор Фінансового Департаменту
Директор Департаменту Нового Будівництва
РОЗЦІНУЮЧА ВІДОМІСТЬ
на перешивку Галицьких залізничних колій ЛЬВІВ-САМБІР.
САМБІР-ДРОГОБИЧ і ТАРНОПІЛЬ-ГУСЯТИН.
НАЗВА РОБІТ ТА МАТЕРІАЛІВ.
назва одиниць.
Кількість та вартість одиниць.
Загальна вартість.
I. Перешивка головної колії та станційних колій кил. 350 8.000 2.800.000
2. Перекладка та перероба вилок штук 144 2.000 288.000.
3. Добавка бретналів 50% норми пуд. 7350 40 287.000
4. Добавка злєжнів 10% штук 49000 15 735.000
5. Перестановка семафорів на 28 станціях та розмінках 28х7 штук 56 500 28.000
Разом . 4.138.000
6. 10% на організацію робіт . . . . . . . 413.800
7. 10% на адміністрацію та інші видатки . . . . . 413.800
8. 0.6% на утримання Державного Контролю . . . . . 24.800
9. 0.5% на утримання додаткових штатів Департаменту Нового Будівництва . . . . . 26.700
ГУРТОМ . 5.011.100
Всього пять мільйонів,або десять мільйонів гривень
Директор Департаменту Нового
П Р И М І Т К И.
до I. Колія Львів-Самбір колія . 2х10 = . . . .74 кил.
великі станції .. 2х10 = .. 20 "-
малі станц.та розмин.7х2 = 14 "-
Колія Самбір-Дрогобич колія . 1х10 - . . . 50 "-
великі станції 1х10 - .. 10 "-
малі станц.та розмин.5х2 = 10 "-
Колія Тарнопіль-Березов- Колія . . . . . . . 106 "-
ци-Копичинці-Гусятин великі станції ,5х10= .. 50 "-
малі станції та розминки 8х2 = 16 "-
Разом головної колії 230 кил.
-" станцій. "-" 120 "- 350 кил.
до I. Розвінка в 8.000 карб. по дійсно виявленим цінам,
підтвердженними документами,а також з приводу того,
що роботи повинні провадитись зимою.
до 2. Колія Львів-Самбір великі станції 2х8 = 16 штук.
малі станц.та розм. 7х4 = 28 "-
Колія Самбір-Дрогоб.Великі станції 1х8= 8 "-
малі станц.та розм. 5х4 - . . 20 "-
Колія Тарнопіль.Гусятин великі станції 5х8 = 40 "-
малі станції та роз.8х4 = 32 "-
Разом . 144 шт.
до 2. Розвінка перекладки та переробки вилок взята між
середня коштовність переробки вилок на металлових
злучках і дерев'яних по дійсним обрахункам .. 2.300-1600=2.000
до 3. На I км.пуд .30 х 42 = 21 пуд.разом 2Іх350 = 7350 пудів
100
до 4. На І км.штук_10_= 1400=140 шт.разом 140х350= 49000 штук.
100
Будівництва,
Інженер Г.Сармічка
ЦЕНТРАЛЬНИЙ ДЕРЖАВНИЙ АРХІВ ЖОВТНЕВОЇ РЕВОЛЮЦІЇ,"ВИЩИХ ОРГАНІВ ДЕРЖАВНОЇ ВЛАДИ І
ОРГАНІВ ДЕРЖАВНОГО УПРАВЛІННЯ УКРАЇНСЬКОЇ РСР
В даній справі № 282
Фонду № 4165
Пронумеровано 4 (голівки) + від = 6 аркушів
(цифрами і прописом)
з них літерні №№
пропущені №№
Вкладення
Брошури, газети:
Графічні матеріали: карти, тежей -1
Інші особливості документів
Документи із згасаючим текстом:
2 вересня 1998 р. Підпис Лучак
ПІДГОТОВКА СПРАВИ ДО МІКРОФІЛЬМУВАННЯ
(що зроблено і вказівки оператору)
19 р. Підпис
